Parkeren in Spanje: de kleurcodes, regels en boetes

Parkeren in Spanje lijkt eenvoudig tot je een bekeuring onder je ruitenwisser vindt zonder te begrijpen waarvoor. De regels zijn niet ingewikkeld, maar ze worden anders aangegeven dan in Nederland: niet met borden, maar met de kleur van de stoeprand.

De kleurcodes van de stoeprand

Dit is het systeem waar alles om draait. De verf op de rand van de weg bepaalt wat mag:

• Blauw — betaald parkeren, de zona azul. Er staat een automaat in de buurt en er geldt een maximale parkeerduur, vaak twee uur.
• Groen — zona verde, voorrang voor bewoners. Bezoekers mogen er wel staan, maar betalen meer en mogen korter blijven. In sommige steden mogen niet-bewoners er helemaal niet staan.
• Geel — verboden te parkeren. Een doorgetrokken gele lijn betekent stilstaan noch parkeren; een onderbroken gele lijn betekent kort stoppen mag, parkeren niet.
• Wit of geen markering — vrij parkeren, zonder betaling of tijdslimiet.
• Oranje of rood — komt in sommige gemeenten voor als aanduiding voor laden en lossen of voor toeristische zones met eigen regels. Lees ter plaatse het bord.

De kleuren zijn nationaal gangbaar maar niet wettelijk uniform, dus een gemeente kan afwijken. Staat er een bord bij, dan gaat dat voor de kleur.

Zo werkt de blauwe zone

Je trekt een kaartje bij de automaat en legt het zichtbaar achter je voorruit. Veel gemeenten werken inmiddels ook met een app, waarbij je je kenteken invoert en achteraf betaalt voor de werkelijke tijd.

Let op de tijden op de automaat. In veel plaatsen geldt betaald parkeren alleen op werkdagen tussen ongeveer negen en veertien uur en tussen zestien en twintig uur, en is het buiten die tijden en op zondag gratis. Dat schema volgt de Spaanse werkdag, dus de middagpauze zit erin.

Aan de kust wisselen de tijden en tarieven bovendien per seizoen. Wat in februari gratis is, kan in augustus betaald zijn.

Als je te lang hebt gestaan

Veel gemeenten kennen een regeling waarmee je een net verlopen parkeerbon kunt afkopen bij de automaat, voordat de boete officieel wordt verwerkt. Dat kost dan een paar euro in plaats van het volle bedrag. Vind je een bon achter je ruitenwisser, kijk dan of daar een optie op staat.

Waar je nooit mag parkeren

• Voor een vado — een bord bij een inrit met een nummer erop. Dit is de Spaanse variant van een uitrit, en er wordt streng gehandhaafd omdat de eigenaar direct kan laten wegslepen.
• Op een plek voor mindervaliden zonder geldige kaart. Dit levert de hoogste parkeerboetes op, en een Nederlandse gehandicaptenparkeerkaart is in Spanje geldig.
• Op laad- en loszones tijdens de aangegeven tijden.
• Binnen vijf meter van een kruising of een oversteekplaats.
• Tegen de rijrichting in, behalve in straten met eenrichtingsverkeer.
• Op de stoep, ook gedeeltelijk. Dit wordt in veel plaatsen gedoogd tot het niet meer gedoogd wordt.
• Op bushaltes en taxistandplaatsen.

Wisselend parkeren in oude dorpskernen

In smalle straten van historische centra kom je soms een regeling tegen waarbij je in de ene helft van de maand aan de ene kant van de straat parkeert en in de andere helft aan de overkant. De borden geven dat aan met data of met de aanduiding 1-15 en 16-31.

Het is bedoeld om straatreiniging mogelijk te maken, en er wordt op gehandhaafd. Wie het over het hoofd ziet, vindt zijn auto de volgende ochtend beboet.

Wegslepen

De sleepdienst heet grúa, en die is in Spaanse steden zichtbaar aanwezig. Is je auto weg, bel dan de gemeentelijke politie of kijk op de site van de gemeente waar het depósito municipal zit. Reken op de wegsleepkosten plus stallingskosten per dag, boven op de boete zelf.

Neem je identiteitsbewijs en het kentekenbewijs mee; zonder papieren geven ze de auto niet mee.

Wat een parkeerboete kost en hoe je betaalt

Parkeerboetes vallen onder gemeentelijke verordeningen, dus de bedragen verschillen per plaats. Voor gewone overtredingen liggen ze doorgaans in de tientallen euro’s; parkeren op een plek voor mindervaliden loopt in de honderden.

Net als bij verkeersboetes geldt vrijwel overal een korting van vijftig procent bij betaling binnen twintig dagen. Dat is het overwegen waard, ook als je twijfelt aan de terechtheid: bezwaar maken kost tijd en je verliest de korting.

Het idee dat een Spaanse boete je in Nederland niet bereikt, klopt al jaren niet meer. Meer daarover in ons dossier over de verkeersregels in Spanje.

Milieuzones: een tweede laag

In steden boven de vijftigduizend inwoners geldt een lage-emissiezone. Daar gaat het niet om waar je parkeert maar of je er überhaupt mag komen. Met een buitenlands kenteken kun je vaak geen milieusticker krijgen, wat betekent dat je je kenteken vooraf moet aanmelden of buiten de zone moet blijven.

Aan de Costa Blanca en de Costa del Sol is dat voorlopig soepel geregeld; in Madrid en Barcelona niet.

Kort samengevat

• De kleur van de stoeprand bepaalt de regel: blauw is betaald, groen is voor bewoners, geel is verboden, wit is vrij.
• Let op de tijden en op het seizoen; die wisselen per gemeente.
• Een vado is een inrit, en daar wordt gesleept.
• Betaal binnen twintig dagen voor vijftig procent korting.

Parkeerregels en tarieven worden per gemeente vastgesteld en regelmatig aangepast. Kijk bij twijfel op de site van de gemeente waar je staat.