AI-camera's op Catalaanse snelwegen betrappen 8.500 bellers
Een proef met AI-camera's op de A-2 en AP-7 in Catalonië spoorde in twee maanden ruim 8.500 bellende bestuurders en 4.500 gordelovertredingen op. De dienst wil het systeem structureel inzetten.
De Catalaanse verkeersdienst Servei Català de Trànsit (SCT) heeft een proef gedaan met camera's die met kunstmatige intelligentie automatisch bestuurders opsporen die achter het stuur bellen of hun gordel niet goed dragen. De test vond plaats op verschillende punten van de A-2 en de AP-7.
Mobiele camera-aanhanger op Catalaanse wegen
Het systeem bestaat uit een aanhanger met meerdere hogeresolutiecamera's die naar verschillende plekken op het wegennet kan worden verplaatst. De camera's filmen het interieur van passerende auto's, waarna een algoritme het gedrag van de inzittenden analyseert op mogelijke overtredingen. Doordat de aanhanger verplaatsbaar is, kan de dienst sneller schakelen dan met vast geïnstalleerde camera's.
Duizenden bellers betrapt op de weg
In juni en juli werden ruim 8.500 gevallen geregistreerd van bestuurders die tijdens het rijden hun telefoon gebruikten, of ze het toestel nu vasthielden of op schoot lieten liggen terwijl ze wegkeken van de weg. Naar schatting gebruikte tussen de 3,6 en 6,6 procent van de waargenomen bestuurders de telefoon, afhankelijk van de weg en de verkeersdrukte. Voor de hele proef kwam dit gemiddeld uit op 4,3 procent.
Op de A-2 bij Cornellà de Llobregat lag het percentage met ongeveer 5 procent hoger dan op de AP-7, waar het rond de 3,6 procent bleef. Bellen achter het stuur kwam vooral voor op doordeweekse dagen, met een piek tussen woensdag en vrijdag, en met name tussen 11.30 en 15.30 uur. In het weekend nam dit gedrag juist af.
Ook controle op de veiligheidsgordel
Naast telefoongebruik registreerden de camera's ongeveer 4.500 gevallen waarin de veiligheidsgordel niet of verkeerd werd gedragen. Dat kwam voor bij naar schatting 1,3 tot 1,8 procent van de inzittenden. Op de AP-7 lag dit percentage met circa 1,8 procent hoger dan op de A-2, waar het rond de 1,2 procent bleef. Deze overtreding kwam juist vaker voor in het weekend.
Uitbreiding van de technologie
De precisie van het systeem bij het herkennen van telefoongebruik lag boven de 84 procent, wat volgens de SCT de weg opent om de technologie op meer plekken in te zetten. Directeur Ramon Lamiel van de SCT zegt dat de verkeersonveiligheid op het Catalaanse wegennet sterk verspreid is en dat de dienst daarom inzet op mobiele controle- en bewakingstechnologie. De SCT wil het systeem opnemen in het toekomstige verkeersveiligheidsplan voor 2027-2030, om harder op te treden tegen afleiding achter het stuur en het niet dragen van de gordel. De proef maakt deel uit van een internationaal project om de mogelijkheden van deze technologie voor verkeersveiligheid te onderzoeken.
Wat betekent dit voor Nederlanders?
Rij je door Catalonië, bijvoorbeeld via de A-2 of de AP-7 richting Barcelona of de Costa Brava, dan kun je vaker gecontroleerd worden op bellen achter het stuur en het correct dragen van de gordel. Het gaat nog om een proef, maar de Catalaanse verkeersdienst wil de camera's structureel gaan inzetten binnen het verkeersveiligheidsplan 2027-2030. Zorg dat je telefoon in een houder zit en niet in de hand of op schoot, en dat alle inzittenden de gordel goed dragen, om een boete te voorkomen.