Spanje verscherpt regels voor inhalen van fietsers vanaf 1 oktober

Wie in Spanje een fietser inhaalt, moet vanaf 1 oktober aanzienlijk vaart minderen. Dat blijkt uit een update van het Spaanse verkeersreglement (Reglamento General de Circulación), die op die datum ingaat. De regel geldt vooral op gewone landwegen buiten de bebouwde kom en is bedoeld om fietsers beter te beschermen tegen gemotoriseerd verkeer. De volledige herziening staat in het dossier over de nieuwe verkeersregels.

Verplicht 20 km/h langzamer bij inhalen

De belangrijkste wijziging betreft de snelheid tijdens het inhalen. Automobilisten mogen op interlokale wegen niet harder rijden dan de geldende maximumsnelheid minus 20 kilometer per uur. Op een weg met een limiet van 90 km/h mag het inhalen van een fietser dus met maximaal 70 km/h gebeuren.

De maatregel is vastgelegd in Koninklijk Besluit 518/2026, dat in juni werd goedgekeurd en daarna in het Spaanse staatsblad (BOE) werd gepubliceerd. Volgens de Spaanse verkeersdienst DGT moet de nieuwe regel het risico verkleinen dat fietsers lopen wanneer zij de weg delen met auto's en vrachtwagens.

Ook minimumafstand van vijf meter

Binnen de bebouwde kom komt er een tweede regel bij: voertuigen die achter een fietser rijden in dezelfde rijstrook moeten voortaan minstens vijf meter afstand houden. Die afstand geldt in de stad en niet op de landweg. Daar blijven de bestaande eisen gelden: op wegen met meer dan één rijstrook per richting moet je volledig van rijstrook wisselen om een fietser in te halen, en de zijdelingse afstand van minimaal anderhalve meter blijft in alle gevallen verplicht.

Wie zich niet aan deze regels houdt, riskeert een boete van 200 euro. Voor onjuist inhalen van een fietser geldt sinds 2022 bovendien een aftrek van zes punten. Over de puntenaftrek bij de nieuwe vijfmeterregel lopen de berichten uiteen: sommige bronnen noemen vier punten, andere zes.

Ook nieuwe verplichtingen voor fietsers

De hervorming legt niet alleen automobilisten nieuwe regels op. Fietsers moeten voortaan altijd een helm dragen op interlokale wegen, zonder de uitzonderingen die voorheen golden. Bezorgers die op de fiets werken, moeten daarnaast een helm en een reflecterend hesje dragen. Ook het niet naleven van deze verplichtingen kan een boete van 200 euro opleveren.

Verder bepaalt de nieuwe regelgeving dat fietsers in de stad bij voorkeur in het midden van de rijstrook moeten rijden, zodat zij beter zichtbaar zijn voor het overige verkeer. Gemeenten krijgen bovendien de mogelijkheid om in bepaalde straten met één rijstrook fietsverkeer in beide richtingen toe te staan, met een maximumsnelheid van 30 km/h.

Wat betekent dit aan de Costa Blanca?

Aan de Costa Blanca merk je deze regels vooral in de winter. Dan trainen veel wielrenners in de regio, van recreanten tot profploegen, op de binnenwegen rond Calp, Altea, Benissa en de Vall de Pop, en op klimmen als de Coll de Rates. Op die smalle, bochtige wegen kun je een groep fietsers vaak niet met anderhalve meter afstand en 20 km/h onder de limiet inhalen. Dan blijf je erachter tot het wel kan.

• Groepen fietsers mogen in Spanje met twee naast elkaar rijden. Je haalt de hele groep in één keer in, als die volledig zichtbaar is en de weg vrij is.
• Doorgetrokken streep: je mag die overschrijden om een fietser in te halen, als er geen tegenliggers zijn en je de fietser niet in gevaar brengt.
• Fiets je zelf, bijvoorbeeld met een huurfiets: buiten de bebouwde kom is een helm nu altijd verplicht. Fietsverhuurders aan de kust hebben er meestal een, vraag erom.

Rijd je met de auto vanuit Nederland of België naar Spanje, dan staan de andere regels die sinds 1 oktober gelden in het overzicht van de nieuwe verkeersregels. Hoe je een Spaanse boete betaalt en welke korting je krijgt bij snel betalen, lees je in het artikel over verkeersboetes.