Je auto maanden in Spanje laten staan: uitschrijven of niet?

Wie een tweede auto op Spaans kenteken heeft en in oktober naar Nederland vertrekt, laat hem zeven maanden stilstaan. Dezelfde vraag speelt bij de woning zelf, waarover het dossier over winterklaar achterlaten gaat. Er zijn dan twee vragen te beantwoorden: wat je administratief doet, en wat je mechanisch doet. Het eerste antwoord verrast de meeste mensen.

Het advies dat je overal hoort is de baja temporal, de tijdelijke uitschrijving bij de verkeersdienst, waarmee de verplichting tot verzekering en keuring vervalt. Voor een overwintering van een half jaar is dat meestal geen goede keuze. De gemeentelijke wegenbelasting krijg je er niet mee terug, de vrijstelling van verzekering en keuring geldt alleen als de auto op eigen terrein staat, en voor je weer mag rijden moet je de auto opnieuw aanmelden en zijn keuring en polis op orde hebben. Je ruilt een paar honderd euro premie in voor een procedure in het voorjaar waar je niet op zit te wachten.

Wat de baja temporal wel en niet doet

De tijdelijke uitschrijving is een echte mogelijkheid en soms verstandig, maar de voorwaarden worden zelden volledig verteld.

• Zolang je auto ingeschreven staat, moet hij verzekerd zijn. Rijden is daarbij niet het criterium; de verplichting hangt aan de inschrijving. De boetes voor een onverzekerd voertuig lopen van ruim zeshonderd tot ruim drieduizend euro.
• Tijdens de baja temporal vervalt die verplichting, maar uitsluitend als de auto op privéterrein staat. Staat hij op de openbare weg, dan moet hij ook tijdens de uitschrijving verzekerd zijn en een geldige keuring hebben, en kan hij bovendien worden weggesleept.
• De uitschrijving geldt maximaal een jaar en moet daarna worden verlengd. Doe je dat niet, dan wordt de auto automatisch weer ingeschreven, met alle verplichtingen die daarbij horen.
• De gemeentelijke wegenbelasting wordt bij een vrijwillige tijdelijke uitschrijving niet naar rato terugbetaald. De aanslag ontstaat op 1 januari: staat de auto op die datum ingeschreven, dan is de jaarbelasting verschuldigd.
• Vergeet niet je verzekeraar het bewijs van uitschrijving te sturen, anders loopt je premie door terwijl je denkt dat hij stilstaat.

Bij terugkeer meld je de auto eerst weer aan bij de verkeersdienst. Daarna moeten verzekering en keuring in orde zijn voordat je ermee de weg op mag. Is de keuring intussen verlopen, dan zit je met het probleem uit de volgende paragraaf: een auto zonder geldige keuring mag niet rijden, ook niet naar het keuringsstation.

Kortom: de baja temporal loont als je auto in een afgesloten garage staat, je hem langer dan een jaar niet gebruikt, of hij toch al gekeurd moet worden. Voor de standaardoverwintering van zes of zeven maanden meestal niet.

De keuringstermijn loopt gewoon door

Een veelgemaakte vergissing is denken dat de ITV-termijn stilstaat omdat de auto stilstaat. Dat is niet zo: de vervaldatum is een datum, geen kilometerstand. Valt die in februari terwijl jij in Nederland zit, dan sta je in april met een auto waarmee je niet mag rijden. De boete is 200 euro, te halveren bij snelle betaling, en er is geen respijtperiode: de keuring verloopt om 23.59 uur en de volgende ochtend is de auto niet meer toegestaan op de weg.

Een gemaakte afspraak is daarbij geen vrijbrief. De verkeersdienst heeft tegenover consumentenorganisatie FACUA bevestigd dat rijden met een verlopen keuring beboetbaar blijft, ook met een afspraak op zak; de interne instructie die agenten ooit ruimte gaf om zulke boetes te seponeren, is vervallen. Tegelijk schrijven diverse Spaanse bronnen dat de rit rechtstreeks naar het keuringsstation in de praktijk wordt gedoogd. Op dat punt spreken de bronnen elkaar tegen, en jij bent degene die het risico loopt. Een takelwagen naar het station is de zekere route, en je pechhulpdekking vergoedt dat soms.

De praktische conclusie is simpel: kijk vóór vertrek na wanneer je keuring afloopt en keur zo nodig in september in plaats van in april. Je mag tot dertig dagen vervroegd keuren zonder dat je geldigheidsdagen verliest, want de nieuwe termijn wordt berekend vanaf de oorspronkelijke vervaldatum. Wat de keuring inhoudt en kost, staat in het dossier over de ITV. Rijd je op Nederlands kenteken, dan gelden andere regels; die staan in de uitleg over omschrijven naar Spaans kenteken.

Wat er in zeven maanden met een stilstaande auto gebeurt

De accu is meestal het eerste dat het begeeft. Een moderne auto verbruikt ook uitgeschakeld stroom voor alarm, boordcomputer en sleutelherkenning, en na enkele maanden kan de accu daardoor diep ontladen raken. Hoe snel dat gaat verschilt sterk per auto en per leeftijd van de accu. Een diep ontladen accu kan bovendien blijvend beschadigd raken door sulfatering. Je hebt twee opties: de minpool loskoppelen, of een druppellader aansluiten als er stroom in de garage is. Dat laatste is beter, want dan behoudt de auto zijn instellingen.

Rijd je elektrisch, dan geldt het omgekeerde: de hoogspanningsaccu nooit loskoppelen. Laat die op een gemiddeld laadniveau staan en volg daarbij de voorschriften van de fabrikant. Maandenlang volledig vol of vrijwel leeg staan is voor beide uitersten ongunstig.

De banden krijgen vlakke plekken doordat het gewicht maanden op dezelfde vier plekken drukt. Een iets hogere spanning dan normaal helpt om dat te beperken, omdat je het natuurlijke drukverlies compenseert. Houd daarbij de maximaal toegestane spanning van de band en het advies van de fabrikant aan; een universele vuistregel bestaat hier niet.

De handrem is het punt dat mensen het vaakst over het hoofd zien. Blijft die maandenlang aangetrokken, dan kunnen de remschoenen aan de trommel of schijf vastroesten. Zet de auto in de versnelling of in P, laat de handrem los en leg wiggen achter de wielen.

Verder: laat de tank vol achter, want dat beperkt de hoeveelheid vochtige lucht in de tank en daarmee de kans op condensvorming. Controleer of de vloeistoffen op peil zijn. En maak het interieur schoon en leeg, want kruimels trekken ongedierte aan. Dat laatste is aan de Spaanse kust geen theoretisch risico: knaagdieren nestelen graag in een warme motorruimte en kabelbomen zijn een dure reparatie.

Voor je vertrekt

• Was de auto en zet hem bij voorkeur binnen, anders onder een ademende hoes en niet onder plastic.
• Bandenspanning omhoog, handrem los, wiggen achter de wielen.
• Accu loskoppelen of druppellader aansluiten; bij een elektrische auto de accu op ongeveer zestig procent laten.
• Tank vol, vloeistoffen bijgevuld, interieur leeg en droog.
• Vochtvreter in de auto, ruitenwissers van het glas af of afgedekt.
• Keuringsdatum en polisvervaldatum genoteerd, met een herinnering in je agenda.
• Iemand geregeld die er eens per maand daadwerkelijk een stuk mee rijdt.

Over dat laatste punt bestaat een hardnekkig misverstand. De auto af en toe stationair laten draaien helpt weinig: de motor wordt niet goed warm, de accu laadt nauwelijks bij en er kan juist condens in motor en uitlaat achterblijven. Beter is er eens per maand echt mee te rijden, twintig tot dertig minuten, zodat motor, remmen en banden in beweging komen. Staat de auto goed voorbereid en droog binnen, dan is periodiek rijden overigens niet strikt noodzakelijk.

Uitbesteden aan een stallingsbedrijf

Rond de luchthavens van Alicante en Valencia en in de kustplaatsen zitten bedrijven die zich hierop hebben gespecialiseerd. Ze bieden overdekte of afgesloten stalling voor een maandbedrag, vaak met een ophaalservice bij het vliegveld, en veel van hen doen het onderhoud erbij: de accu bewaken of loskoppelen, de auto periodiek laten draaien en verplaatsen, en desgewenst een kleine beurt of de keuring regelen terwijl jij weg bent. Dat laatste lost het keuringsprobleem hierboven in één keer op.

Vier dingen om te vragen voordat je tekent. Of de stalling binnen of alleen overdekt is, want dat scheelt in wat het weer met de lak doet. Of hun aansprakelijkheid iets dekt en tot welk bedrag, of dat je eigen verzekering het enige vangnet blijft. Wat er precies onder onderhoud valt en met welke frequentie, want maandelijks starten is iets anders dan een keer per kwartaal. En of ze de auto mogen verplaatsen op de openbare weg, want dan moet hij verzekerd en gekeurd zijn en kun je dus geen baja temporal aanvragen.

Vraag ook of ze werken met een sleutelafgifte tegen ontvangstbewijs en of er een ingangsrapport met foto's wordt gemaakt. Zonder dat kun je bij terugkomst niet aantonen dat een deuk er nog niet in zat.

Bij terugkomst

Sluit de accu aan of laat hem bijladen, controleer de bandenspanning en breng die terug naar normaal, en start de motor eerst een paar minuten voordat je wegrijdt. Rijd de eerste kilometers rustig en rem een paar keer bewust: oppervlakteroest op de remschijven slijpt er vanzelf af, maar de eerste remmingen voelen anders. Zet de airco ook even aan, zodat het systeem weer normaal draait. En kijk onder de motorkap voordat je start, want een nest is makkelijker weg te halen dan te herstellen.

Veelgestelde vragen

Verder in dit dossier

Bronnen